Blokada sensorowa CYKLOP MBv2 z funkcją stanu serwisowego

ZASADA DZIAŁANIA Po wejściu do samochodu dokonujemy autoryzacji, poprzez naciśnięcie ukrytego włącznika, sensora ( lub dwóch - jeśli autoryzacja ma być dwupunktowa). Rozbrojenie blokady potwierdzone zostanie trzykrotnym mrugnięciem diody led i krótkim dźwiękiem buzera. Od tego momentu mamy 30 sekund na uruchomienie silnika.  Jeśli tego nie zrobimy w tym czasie to, dioda led zacznie pulsować i buzer wygeneruje dwa piknięcia sygnalizując ponowne uzbrojenie blokady. Jak wynika z opisu , urządzenie posiada 30 sekundową pamięć - zwłokę który zawsze pozwala na ponowne uruchomienie w tym czasie samochodu , bez konieczności dokonywania ponownej autoryzacji. Obwód autoryzacji blokady -wejście, to obwód sensorowy i można go zastąpić sensorem (sensorem blokady może być np. śrubka na pulpicie pojazdu lub inny element metalowy nie zwarty na stałe z masą) odblokowanie następuje w momencie dotknięcia palcem jednej ręki ustalonego sensora - miejsca, a drugą ręką masy- karoserii samochodu.

FUNKCJA ANTYPORWANIOWA - ma za zadanie chronić pojazd przed wtargnięciem, do pojazdu przy włączonym silniku np. na skrzyżowaniu. Otwarcie drzwi spowoduje uaktywnienie blokady - pulsowanie diody LED przez 10 sek.. Po 20 sekundach nastąpi rozłączenie przekaźnika i zgaśnie silnik.

TRYB SERWISOWY - w odróżnieniu do innych, prostych blokad sensorowych - ta posiada możliwość wprowadzenia w stan serwisowy (nieaktywny). Oddając samochód do warsztatu, nie musimy pokazywać jak należy uruchamiać samochód - gdzie jest nasz ukryty mikrowyłącznik lub sensor. Tryb serwisowy jest załączany i wyłączamy w prosty sposób - poprzez odpowiednie przytrzymanie wyłącznika.

W skład zestawu wchodzi: centralka z przewodami i diodą sygnalizującą (przekaźnik 15A) wyłącznik autoryzacji głównej zamontowany na przewodzie!-kompletny. Instrukcja montażu w j. polskim schemat podłączenia gwarancja 24 miesiące dowód zakupu (paragon / faktura) Okablowanie na wyposażeniu - solidne długie przewody ułatwiające montaż.